Horwin SK1 | 72V 72Ah Extended Range +

Un moteur de 3 000 Watts en pic

Le moteur électrique du Horwin SK1 serait situé en roue arrière. Ainsi positionné, ce moteur ne demanderait aucune transmission : il n’y aurait ni chaîne, ni courroie. Ce moteur présenterait l’avantage important de ne nécessiter que très peu d’entretien. Sa puissance nominale serait de 2 kW, et 3 kW en pic. Son constructeur annonce un couple maximal de 153 Nm. Sa vitesse maximale sera de 45 km/h. Sa puissance le placerait dans la moyenne basse des scooters électriques de sa catégorie. Malgré cela, au vu des caractéristiques du Horwin SK1, les accélérations seront satisfaisantes et la vitesse maximale rapidement atteinte.

Une batterie amovible

Amovible, logée sous la selle, la batterie du Horwin SK1 pourrait être enlevée de ce deux roues pour être rechargée sur n’importe quelle prise 220V domestique. De série, le chargeur serait fourni. Le temps de charge annoncé est de 4 heures 30, ce qui, au vu de la capacité de cette batterie, est plutôt rapide.

Horwin SK1 : des roues de 14 pouces

À l’avenant de son gabarit général, le Horwin SK1 présenterait des roues de 14 pouces. Ses jantes sont en aluminium. À l’avant, on devrait trouver une fourche télescopique. À l’arrière, un double amortisseur. Le freinage avant et arrière devrait être à disque. Le SK1 pourrait être équipé du freinage couplé, ou CBS, qui permet de réduire les distances de freinage en reliant le frein avant et arrière.

Un équipement moderne ?

Si les rumeurs sont exactes, le Horwin SK1 pourrait disposer d’un éclairage intégralement LED. Il recevrait le même écran de bord LCD de 5.5 pouces que son grand frère. Puis, le démarrage sans clé et un coffre sous selle.

Il sera couvert par une garantie de deux ans, pièce et main d'oeuvre.