Info à retenir : Évitez les Clio 5 produites entre juin et novembre 2019 à cause d’un rappel pour un souci de direction assistée. Les versions essence 1.0 TCe sont les plus fiables, tandis que les modèles hybrides peuvent rencontrer des pannes électriques rares. Vérifiez toujours l’historique d’entretien avant d’acheter.
Clio 5 : les modèles à éviter
Les Renault Clio 5 produites entre juin et novembre 2019 sont les versions les plus à surveiller.
Plusieurs modèles de cette période ont été rappelés pour un défaut au niveau de la direction assistée. Ce problème provoquait l’affichage d’un message d’alerte sur le tableau de bord et pouvait rendre la direction plus dure à manier.
Renault a pris en charge ce défaut via un rappel officiel, en remplaçant gratuitement la colonne de direction. Si vous envisagez l’achat d’une Clio 5 d’occasion datant de cette période, demandez au vendeur une preuve écrite que le rappel a bien été effectué.
Mieux vaut privilégier un véhicule produit à partir de 2020, qui n’a pas été concerné par cette campagne de rappel.
Moteurs à privilégier : fiabilité, simplicité et économies
Le moteur qui ressort comme le plus fiable est le 1.0 TCe essence, en version 90 ou 100 chevaux. C’est un moteur 3 cylindres, bien connu dans la gamme Renault, et qui offre un bon compromis entre performance, sobriété et simplicité mécanique.
Les automobilistes rapportent peu de pannes sur ce bloc, même après plusieurs années d’utilisation. Il est également plus facile et moins coûteux à entretenir que les autres motorisations plus complexes.
Si vous roulez principalement en ville ou en usage mixte, ce moteur est parfaitement adapté !
Attendez-vous à une consommation moyenne autour de 6,5 à 7 litres aux 100 km en usage réel, ce qui reste raisonnable pour une citadine récente.
En choisissant une Clio 5 1.0 TCe d’après 2020 avec carnet d’entretien à jour, vous limitez les risques de mauvaises surprises mécaniques.
Clio 5 hybride : économique mais pas sans risques
La version hybride E-TECH 1.6 145 chevaux, introduite en 2020, séduit pour sa faible consommation (environ 4,5 litres/100 km en cycle mixte) et son agrément de conduite.
Elle associe un moteur essence 1.6 litres à deux moteurs électriques, sans boîte de vitesses classique. Le système est intelligent, fluide, et permet de rouler régulièrement en mode 100% électrique.
Mais cette technologie reste plus complexe qu’un moteur essence classique.
Des automobilistes ont remonté des soucis électriques ponctuels, nécessitant un passage à l’atelier.
Rien de généralisé pour l’instant, mais il vaut mieux choisir pour un modèle encore sous garantie ou avec une extension de garantie constructeur.
Si vous optez pour une hybride, demandez si les mises à jour logicielles ont été faites et si des interventions ont eu lieu récemment sur le système électrique.
Motorisation diesel : rare, efficace mais peu documentée
La Clio 5 a brièvement été proposée avec un moteur diesel 1.5 Blue dCi.
Ce moteur est efficace sur autoroute, avec une consommation très basse (environ 4 litres/100 km), mais il est devenu très rare sur le marché de l’occasion.
Les retours sur ce moteur sont peu nombreux, ce qui complique l’analyse de sa fiabilité à long terme. Sur d’anciens modèles diesel Renault, certains utilisateurs ont connu des problèmes de chaîne de distribution ou de turbo.
Même si ces incidents ne sont pas confirmés pour la Clio 5, la prudence est de mise si vous parcourez peu de kilomètres ou roulez principalement en ville.
Le diesel moderne supporte mal les petits trajets répétés à froid.
Ce moteur reste pertinent pour ceux qui font plus de 20 000 km par an, notamment sur route ou autoroute.
Mais pour un usage urbain, un modèle essence ou hybride sera plus judicieux.
Comparatif des principales motorisations
| Motorisation | Type | Puissance (ch) | Conso réelle (L/100 km) | Fiabilité estimée | Intérêt à l’achat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe 90/100 | Essence (3 cylindres) | 90 à 100 | 6,5 à 7 | Excellente | Oui, fiable et économique |
| 1.6 E-TECH Hybrid 145 | Hybride essence/électrique | 145 | 4,5 à 5 | Moyenne, rares soucis électriques | Oui, à vérifier sous garantie |
| 1.5 Blue dCi | Diesel (discontinué) | 85 à 115 | 4 à 4,5 | Peu documentée | Oui, pour gros rouleurs |
Détails utiles pour éviter les pièges
Pensez à vérifier les mises à jour du système multimédia, notamment sur les modèles avant 2021. Des bugs ont été signalés, comme des écrans figés ou une navigation GPS instable.
Méfiez-vous des prix trop bas : une Clio 5 1.0 TCe propre, bien entretenue, affichée sous 10 000 euros en 2024 peut cacher une arnaque.
Pour une Clio 5 essence récente en bon état, comptez entre 11 000 et 14 000 euros selon le kilométrage et la finition.
Questions fréquentes
Quelle est la Clio 5 la plus fiable ?
La version essence 1.0 TCe (90 ou 100 ch) est actuellement considérée comme la plus fiable, avec très peu de retours négatifs. Elle reste simple, économique, et facile à entretenir.
Quels sont les problèmes connus sur la Clio 5 ?
Le principal souci recensé concerne un rappel sur les modèles produits entre juin et novembre 2019 pour un défaut de direction assistée. Des bugs du système multimédia ont également été signalés, en particulier avant 2021.
La Clio 5 hybride est-elle fiable ?
Elle offre une bonne efficacité énergétique, mais son système complexe peut générer des pannes électriques rares. Mieux vaut choisir une version encore sous garantie ou avec un historique clair.
Quel est le prix d’une Clio 5 d’occasion fiable ?
Pour une Clio 5 essence 1.0 TCe bien entretenue, le budget raisonnable se situe entre 11 000 et 14 000 euros selon l’année, le kilométrage et les options.